Me zhvillimin e shpejtë të informatikës cloud/Interneti dhe teknologjitë e të dhënave të mëdha,tëekonomia e ndarjes është bërë gradualisht një model në zhvillim në kontekstin e revolucionit teknologjik dhe transformimit të zinxhirit industrial.
Si një model inovativ i ekonomisë së ndarjes,ndarja e biçikletave elektronikejanë zhvilluarme shpejtësi dheaplikuarnë shumë vende. Ndërsaittakohenstëpersonelit'snevojaverrethudhëtime në distanca të shkurtra,ndarja e biçikletave elektronikekanëshkaktuardisatelashes,të tilla sivendosni shumë biçikleta elektronike të përbashkëta në rrugë/e kanë ngasësite rrezikshmesjelljet ndërsahipur, të cilat kanë sjellë presion të madh në menaxhimin urban.
Prandaj,itvlento meditojsesi të përmirësoheti zgjuarmenaxhimin etëndarja e biçikletave elektronike meteknologjisë.
(Imazhi është nga interneti)
Në procesin e përdorimit të një biçiklete elektronike të përbashkët, ajo ka katër hapa kryesorë:1. skanoni kodin QR, 2. zhbllokoni biçikletën elektronike, 3. hipni në biçikletë elektronike, 4. kthejeni biçikletën elektronike. Disa kalorës kanë sjellje të rrezikshme gjatë vozitjes dhe parkimit të biçikletës elektronike në mënyrë të çrregullt, ata janë arsyeja kryesore që shkaktojnë kaosin e biçikletave elektronike. Sjelljet e paligjshme të vozitjes dhe parkimi i çrregullt në procesin e përdorimit të biçikletës janë arsye të rëndësishme për çrregullimin. të biçikletës.
Prandaj, është e nevojshme të zbulohet statusi i kalërimit dhetëpozicioni i parkimit të biçikletës elektronike të përbashkëtsnë kohë reale,managetëndarja e biçikletës elektronikesremocionuesly meGEOgardh dhe pa parkimfaqet.Dhe atëmundkujtojini përdoruesit që t'u binden rregullave gjatë ngasjes së biçikletave elektronike, si p.sh. kur ata ngasin biçikletën elektronike me njerëz në sediljen e pasme /ngasin biçikletën elektronike jashtë zonës së funksionimit/parkojnë biçikletën elektronike në mënyrë të çrregullt/ nuk mban kaskë gjatë vozitjes së biçikletës elektronike/nuk u bindet rregullave të trafikut.
Ngasja e biçikletës elektronike pa sjellje të keqe
Për të monitoruar dhezbulojsjelljen epërdoruesins ndërsa atangasja e biçikletës elektronike,ne mund të instalojmëKamera AI në e-bike, kombine AIteknologjisë/menaxhimin e të dhënave të mëdhameaplikimi me dy rrota. Kamera e AI mund të regjistrojëkalorës'ssjelljet në kohë reale. Kur përdoruesi ndez dritën e kuqe,ngasins në korsi, ose shkon në rrugën e gabuar,biçikletë elektronikedoluajatransmetohet nëkujtojshpëtojer dhe kap&ngarkonifoto rreth sjelljes së keqe.
Menaxhimi për parkimin e biçikletës elektronike
Konfiguro gardhin GEO për zonën e operimit dhe no-parkimfaqet e ndarjes së biçikletave elektronike, ajo ka zgjidhur problemet në lidhje me përdoruesit që parkuan në mënyrë të çrregullt biçikletën elektronike dhe dërguan biçikletat elektronike. Sidoqoftë, efekti i gardhit GEO nuk është shumë i mrekullueshëm, mundet't zbuloni drejtimin e parkimit të biçikletës elektronike. Pra, sistemi ndihmës i pozicionimit në tokë është i nevojshëm, ai mund të drejtojë e-biçikletën drejtimin rreth parkimit sipas të dhënave të GPS. Vetëm biçikleta elektronike i plotëson kërkesat, pastaj mund të kthehet.
Furnizimi me energji elektrike për e-bike
Për një qytet me qindra mijëra biçikleta elektronike të përbashkëta, furnizimi me energji elektrike i biçikletës elektronike rregullisht është një detyrë e madhe për stafin e O&M. Operatori mund të planifikojë dhe instalojë kunjat e rrugës që kanë funksionin e karikimit të biçikletës elektronike pa kabllo elektrike.Onga njëra anë,it mund të udhëzojë në mënyrë efektive përdoruesit për të parkuare-biçikletaurdhërly; onga ana tjetër,e-biçikleta mund të karikohet,ajo kazvogëlojnëedkostoja dhe presioni i zëvendësimit të baterisë për operatorët.
Tai kunjat e rrugës(ka funksionin për karikimin e biçikletës elektronike pa kabllo elektrike) kanë miratuar wteknologjia e karikimit me rezonancë magnetike pa ndërprerje. Për sa kohë qëbiçikletë elektronikeështë i parkuar në një distancë të caktuaroftëstufat e rrugës, mundetkarikoni biçikletën elektronikeautomatikisht.If
the biçikletë elektronikenuk është i parkuar nëe përshtatshmevend, pastaj ështënuk mund tëbe kthimied.
Shpërndarjanë lidhje metë dhëna
Tëmenaxhimitsistemi mund të përdorë plotësisht të dhënat e mëdhatomenaxhuarbiçikletën elektronike të përbashkët, si p.sh vendosni e-biçikletat e përbashkëta/riciklojle ndarja e biçikletave elektronike/mirëmbajtjenndarja e biçikletave elektronike dhe kështu me radhë. Për shembull,numrinrreth vendos ndarjen e-biçikletat dhe mbipopullimigjendja e parkimitfaqemund të analizohet përmesalgoritmi, në mënyrë që të konfirmohet nësee-biçikletat janë të arsyeshmepër tu hedhur në treg, dhe të marrë masa efektive për të mbikëqyrur zonën.
Në të njëjtën kohë,operatori mund të analizojë dhe të bëjë statistika mbi të dhënat përtë gjithavend parkimis tënorma e përdorimit të tyre. E-biçikletat e përbashkëta mund të menaxhohen mirë dhe të dërgohennë mënyrë efektive, dhe shkalla e përdorimit të tij mund të përmirësohet gjithashtu.Gjendja e kalërimit dhe pozicioni indarja e biçikletave elektronike mund të jetë kontrollonied in në kohë realepërmes saj.Përveç kësaj, operatori mund të dërgojë dhe mirëmbajë biçikletat elektronike të përbashkëta e cila nuk është hipur për një kohë të gjatë. Është e dobishme që operatori të drejtojë biznesin për ndarjen e lëvizshmërisë gjithnjë e më mirë.
Koha e postimit: Dhjetor-01-2022
