Rrjeti i Lajmeve Ekonomike në Buenos Aires, Argjentinë ka raportuar se ndërsa bota po pret me padurim që automjetet elektrike kërcënuese të tejkalojnë automjetet tradicionale me motor me djegie të brendshme në vitin 2035, një betejë në shkallë të vogël po shfaqet në heshtje.
Kjo betejë buron nga zhvillimi i biçikletave elektrike në shumë vende të botës. Rritja e shpejtë e biçikletave elektrike vitet e fundit, veçanërisht që nga përhapja e COVID-19, ka habitur industrinë e automjeteve.
Në raport thuhej se bota është bërë më e pastër për shkak të kufizimeve në transport dhe kriza ekonomike ka detyruar një numër të madh punëtorësh të humbasin punën e tyre dhe madje të detyrohen të heqin dorë nga blerja e mallrave si makina. Në këtë mjedis, shumë njerëz kanë filluar të ngasin biçikleta dhe të përdorin biçikletat elektrike si opsion transporti, gjë që promovon që biçikletat elektrike të bëhen konkurrente e makinave.
Aktualisht, ka shumë përdorues potencialë të automjeteve elektrike në botë, por ata do të dekurajohen nga kostoja shtesë e automjeteve elektrike. Prandaj, shumë prodhues makinash tani po u kërkojnë qeverive që t'u ofrojnë qytetarëve të tyre më shumë infrastrukturë energjie për t'i ndihmuar qytetarët që të përdorin pa probleme automjetet elektrike.
Krahas kësaj, raporti theksonte se për të përmirësuar infrastrukturën energjetike nevojiten masa si vendosja e më shumë shtyllave të karikimit. Kjo vjen së pari duke prodhuar energji elektrike të gjelbër ose të qëndrueshme. Këto procese mund të kërkojnë kohë, punë intensive dhe të shtrenjta. Prandaj, shumë njerëz e kanë kthyer vëmendjen te biçikletat elektrike, madje disa vende i kanë përfshirë në politikat e tyre.
Belgjika, Luksemburgu, Gjermania, Holanda, Mbretëria e Bashkuar dhe vende të tjera evropiane kanë miratuar stimuj për të inkurajuar njerëzit që të ngasin biçikleta elektrike në punë. Në këto vende, qytetarët marrin një bonus prej 25 deri në 30 euro cent për kilometër të përshkuar, i cili depozitohet në para të gatshme në llogarinë e tyre bankare çdo javë, mujore ose në fund të vitit, pa paguar taksa.
Qytetarët e këtyre vendeve përfitojnë edhe një pagë prej 300 eurosh për blerjen e biçikletave elektrike në disa raste, si dhe zbritje në veshje dhe aksesorë për biçikleta.
Raporti komentoi se përdorimi i biçikletave elektrike për të udhëtuar ka një përfitim shtesë të dyfishtë, një për çiklistin dhe tjetri për qytetin. Çiklistët që vendosin të përdorin këtë lloj transporti për në punë mund të përmirësojnë gjendjen e tyre fizike, sepse çiklizmi është një ushtrim i lehtë që nuk kërkon shumë përpjekje, por ka disa përfitime shëndetësore. Për sa i përket qyteteve, biçikletat elektronike mund të lehtësojnë presionin dhe bllokimin e trafikut dhe të reduktojnë fluksin e trafikut në qytete.
Ekspertët theksojnë se zëvendësimi i 10% të makinave me biçikleta elektrike mund të reduktojë fluksin e trafikut me 40%. Përveç kësaj, ekziston një avantazh i njohur - nëse çdo makinë me një pasagjer në një qytet zëvendësohet me një biçikletë elektrike, kjo do të zvogëlojë shumë sasinë e ndotësve në mjedis. Kjo do t'i sjellë dobi botës dhe të gjithëve.
Koha e postimit: Mar-21-2022
