Rrjeti i Lajmeve Ekonomike në Buenos Aires, Argjentinë, ka raportuar se, ndërsa bota mezi pret që automjetet elektrike kërcënuese të tejkalojnë automjetet tradicionale me motor me djegie të brendshme në vitin 2035, një betejë në shkallë të vogël po shfaqet në heshtje.
Kjo betejë buron nga zhvillimi i biçikletave elektrike në shumë vende të botës. Rritja e shpejtë e biçikletave elektrike vitet e fundit, veçanërisht që nga përhapja e COVID-19, e ka zënë në befasi industrinë e automobilave.
Raporti deklaroi se bota është bërë më e pastër për shkak të kufizimeve në transport, dhe kriza ekonomike ka detyruar një numër të madh punëtorësh të humbasin vendet e tyre të punës dhe madje të detyrohen të heqin dorë nga blerja e mallrave të tilla si makinat. Në këtë mjedis, shumë njerëz po fillojnë të ngasin biçikleta dhe të përdorin biçikletat elektrike si një mundësi transporti, gjë që i promovon biçikletat elektrike të bëhen konkurrente të makinave.
Aktualisht, ka shumë përdorues potencialë të automjeteve elektrike në botë, por ata do të dekurajohen nga kostoja shtesë e automjeteve elektrike. Prandaj, shumë prodhues makinash po u kërkojnë qeverive t'u ofrojnë qytetarëve të tyre më shumë infrastrukturë energjetike për t'i ndihmuar ata të përdorin automjetet elektrike pa probleme.
Përveç kësaj, raporti deklaroi se për të përmirësuar infrastrukturën e energjisë, nevojiten masa të tilla si instalimi i më shumë shtyllave të karikimit. Kjo vjen së pari duke prodhuar energji elektrike të gjelbër ose të qëndrueshme. Këto procese mund të kërkojnë kohë, punë intensive dhe të kushtueshme. Prandaj, shumë njerëz e kanë kthyer vëmendjen e tyre te biçikletat elektrike, dhe disa vende madje i kanë përfshirë ato në politikat e tyre.
Belgjika, Luksemburgu, Gjermania, Holanda, Mbretëria e Bashkuar dhe vende të tjera evropiane kanë miratuar stimuj për të inkurajuar njerëzit të ngasin biçikleta elektrike në punë. Në këto vende, qytetarët marrin një bonus prej 25 deri në 30 centësh euro për kilometër të përshkuar, i cili depozitohet në para të gatshme në llogarinë e tyre bankare çdo javë, çdo muaj ose në fund të vitit, pa paguar taksa.
Qytetarët e këtyre vendeve marrin gjithashtu një pagesë prej 300 eurosh për blerjen e biçikletave elektrike në disa raste, si dhe zbritje për veshje dhe aksesorë për biçikleta.
Raporti komentoi se përdorimi i biçikletave elektrike për të udhëtuar ka një përfitim të dyfishtë shtesë, një për çiklistin dhe tjetrin për qytetin. Çiklistët që vendosin të përdorin këtë lloj transporti për në punë mund të përmirësojnë gjendjen e tyre fizike, sepse çiklizmi është një ushtrim i lehtë që nuk kërkon shumë përpjekje, por ka disa përfitime shëndetësore. Sa i përket qyteteve, biçikletat elektrike mund të lehtësojnë presionin dhe mbingarkesën e trafikut, si dhe të zvogëlojnë rrjedhën e trafikut në qytete.
Ekspertët theksojnë se zëvendësimi i 10% të makinave me biçikleta elektrike mund ta zvogëlojë fluksin e trafikut me 40%. Përveç kësaj, ekziston një avantazh i njohur - nëse çdo makinë me një person në një qytet zëvendësohet me një biçikletë elektrike, kjo do ta zvogëlojë ndjeshëm sasinë e ndotësve në mjedis. Kjo do t'i sjellë dobi botës dhe të gjithëve..
Koha e postimit: 21 Mars 2022
