Platforma japoneze e përbashkët e skuterëve elektrikë “Luup” ka mbledhur 30 milionë dollarë në financimin e Serisë D dhe do të zgjerohet në disa qytete në Japoni.

Sipas medias së huaj TechCrunch, japonezëtplatformë e përbashkët për automjete elektrike“Luup” njoftoi së fundmi se ka siguruar 4.5 miliardë JPY (afërsisht 30 milionë dollarë amerikanë) në raundin D të financimit, të përbërë nga 3.8 miliardë JPY në kapital dhe 700 milionë JPY në borxh.

Ky raund financimi u drejtua nga Spiral Capital, me investitorët ekzistues ANRI, SMBC Venture Capital dhe Mori Trust, si dhe investitorët e rinj 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust dhe Banking Corporation, që ndoqën shembullin. Deri më tani, “Luup” ka mbledhur një total prej 68 milionë dollarësh amerikanë. Sipas burimeve të brendshme, vlerësimi i kompanisë ka tejkaluar 100 milionë dollarë amerikanë, por kompania nuk pranoi të komentojë mbi këtë vlerësim.

Vitet e fundit, qeveria japoneze ka qenë duke i lehtësuar në mënyrë aktive rregulloret për automjetet elektrike për të stimuluar më tej zhvillimin e industrisë së mikro-transporteve. Duke filluar nga korriku i këtij viti, ndryshimi në Aktin e Trafikut Rrugor të Japonisë do t'u lejojë njerëzve të përdorin motoçikleta elektrike pa patentë shoferi ose helmetë, për sa kohë që sigurohen që shpejtësia të mos kalojë 20 kilometra në orë.

Drejtori ekzekutiv Daiki Okai deklaroi në një intervistë se qëllimi i ardhshëm i “Luup” është të zgjerojë motorin e saj elektrik dhebiznesi i biçikletave elektrikenë qytetet kryesore dhe atraksionet turistike në Japoni, duke arritur një shkallë të krahasueshme me transportin publik tradicional për të përmbushur nevojat e qindra mijëra udhëtarëve që udhëtojnë çdo ditë. “Luup” gjithashtu planifikon të transformojë tokën e nën-shfrytëzuar në stacione parkimi dhe të krijojë vende parkimi në vende të tilla si ndërtesa zyrash, apartamente dhe dyqane.

Qytetet japoneze janë zhvilluar rreth stacioneve hekurudhore, kështu që banorët që jetojnë në zona larg qendrave të transportit kanë udhëtime shumë të papërshtatshme. Okai shpjegoi se qëllimi i “Luup” është të ndërtojë një rrjet transporti me dendësi të lartë për të mbushur boshllëkun në komoditetin e transportit për banorët që jetojnë larg stacioneve hekurudhore.

“Luup” u themelua në vitin 2018 dhe u lançuaautomjete elektrike të përbashkëtanë vitin 2021. Madhësia e flotës së saj tani është rritur në rreth 10,000 automjete. Kompania pretendon se aplikacioni i saj është shkarkuar më shumë se një milion herë dhe ka vendosur 3,000 vende parkimi në gjashtë qytete në Japoni këtë vit. Qëllimi i kompanisë është të vendosë 10,000 vende parkimi deri në vitin 2025.

Konkurrentët e kompanisë përfshijnë startup-et lokale Docomo Bike Share, Open Streets, Bird me seli në SHBA dhe Swing të Koresë së Jugut. Megjithatë, “Luup” aktualisht ka numrin më të madh të vendeve të parkimit në Tokio, Osaka dhe Kioto.

Okai deklaroi se me hyrjen në fuqi të amendamentit të Ligjit për Trafikun Rrugor në korrik të këtij viti, numri i njerëzve që udhëtojnë me automjete elektrike do të rritet ndjeshëm. Përveç kësaj, rrjeti i mikro-trafikut me dendësi të lartë i “Luup” do të japë gjithashtu një shtysë për vendosjen e infrastrukturës së re të transportit, siç janë dronët dhe robotët e shpërndarjes.