Joyy hyri në fushën e udhëtimeve në distanca të shkurtra dhe lançoi skutera elektrikë të përbashkët jashtë vendit.

Pas lajmit në dhjetor 2023 se Joyy Group kishte ndërmend të planifikonte udhëtime në distanca të shkurtra dhe po kryente testime të brendshme tëbiznes skuteri elektrik, projekti i ri u quajt "3KM". Kohët e fundit, u raportua se kompania e ka emëruar zyrtarisht skuterin elektrik Ario dhe ka filluar ta lançojë atë në tregjet e huaja në tremujorin e dytë të këtij viti.

ario

Kuptohet që modeli i biznesit të Ario nuk është ndryshe nga skuterët elektrikë të përbashkët jashtë vendit aktualë. Një tarifë fikse aplikohet kur përdoruesit e zhbllokojnë atë, dhe më pas një tarifë aplikohet bazuar në kohën e përdorimit. Burime përkatëse zbuluan se qyteti i parë i lançimit të Ario është Auckland, Zelanda e Re. Aktualisht, numri i vendosjeve ka tejkaluar 150, por zona e operimit nuk ka mbuluar të gjithë rajonin dhe vetëm pjesët qendrore dhe perëndimore. Nëse përdoruesit hyjnë në zona të kufizuara ose largohen nga zona e operimit, skuteri do të ngadalësohet në mënyrë inteligjente derisa të ndalet.

Përveç kësaj, burime relevante treguan se Li Xueling, kryetari i Joyy Group, i kushton shumë rëndësi Ario-s. Gjatë testimit të brendshëm të produkteve përkatëse, ai u bëri thirrje punonjësve të mbështesin brenda kompanisë dhe gjithashtu e ndau privatisht projektin me miqtë e tij, duke përmendur se ishte diçka e re që ai kishte bërë.

Kuptohet që Ario ka një rreze lundrimi prej 55 km me karikim të plotë, një kapacitet maksimal ngarkese prej 120 kg, një shpejtësi maksimale prej 25 km/orë, mbështet rezistencën ndaj ujit IPX7, ka një funksion kundër përmbysjes dhe sensorë shtesë (të cilët mund të zbulojnë parkimin e papërshtatshëm, vandalizmin dhe ngarjen e rrezikshme). Përveç kësaj, vlen të përmendet se Ario mbështet edhe funksionimin në distancë. Nëse një përdorues injoron guidën e ngasjes dhe parkon Ario në mes të kalimit, kjo situatë mund të zbulohet përmes sensorit në bord dhe të njoftojë ekipin e operimit. Më pas, teknologjia e drejtimit në distancë mund të përdoret për të parkuar Ario në një vend më të sigurt brenda pak minutash.

Në këtë drejtim, Adam Muirson, kreu i Ario, tha: “Mundësitë e transportit të qëndrueshëm, duke përfshirë skuterët elektrikë të përbashkët, janë thelbësore për jetesën e qendrave urbane. Inovacioni në dizajnin e Ario zgjidh problemet e thella në industri dhe është thelbësor për këmbësorët dhe udhëtarët në rajon që të shijojnë një mjedis urban më të përshtatshëm dhe më të sigurt.”

Kuptohet që, si një mjet transporti për distanca të shkurtra, skuterët elektrikë të përbashkët kanë qenë më parë të popullarizuar në shumë rajone jashtë shtetit, dhe operatorë të njohur si Bird, Neuron dhe Lime kanë dalë njëri pas tjetrit. Sipas statistikave përkatëse, që nga fundi i vitit 2023, ka...shërbime të përbashkëta të skuterëve elektrikënë të paktën 100 qytete në të gjithë botën. Përpara se Ario të hynte në lojë në Auckland, kishte tashmë operatorë të përbashkët të skuterëve elektrikë si Lime dhe Beam.

Përveç kësaj, duhet theksuar se për shkak të problemeve të parkimit dhe përdorimit të rastësishëm të skuterëve elektrikë të përbashkët, madje edhe shkaktimit të aksidenteve, qytete të tilla si Parisi në Francë dhe Gelsenkirchen në Gjermani kanë njoftuar një ndalim të plotë të skuterëve elektrikë të përbashkët vitet e fundit. Kjo gjithashtu paraqet sfida të konsiderueshme për operatorët në aplikimin për licenca operimi dhe sigurim sigurie.

 trafiku

Gjithashtu, TBIT lançoi zgjidhjet më të fundit teknologjike për parkimin e rregulluar dhe udhëtimin e civilizuar, të cilat shmangin kaosin në trafik dhe aksidentet rrugore të shkaktuara nga përdorimi i përbashkët i skuterit në qytet.

(Personalitet) Rregullimi i Parkimit

Me pozicionim me saktësi të lartë/RFID/Bluetooth spike/parkim vizual me inteligjencë artificiale, kthimi i biçikletës elektrike në pikë fikse dhe teknologji të tjera të përparuara, realizohet parkimi i drejtuar në pikë fikse, zgjidhet fenomeni i parkimit të rastësishëm dhe bëhet trafiku rrugor më i pastër dhe më i rregullt.

(pjesë)Udhëtim i Qytetëruar

Me anë të teknologjisë së njohjes vizuale të inteligjencës artificiale, zgjidhen problemet e automjeteve që kalojnë semaforët e kuq, që shkojnë në drejtim të gabuar dhe që marrin korsinë e automjeteve, si dhe zvogëlohet incidenca e aksidenteve rrugore.

Nëse jeni të interesuar për tonënzgjidhje e lëvizshmërisë së përbashkët, ju lutemi lini një mesazh në emailin tonë:sales@tbit.com.cn

 


Koha e postimit: 24 korrik 2024